Restauration du CCM GT-101
Ce vélo était dans un état déplorable lorsque nous l'avons reçu pour la première fois. La peinture était écaillée et rouillée. Les composants étaient corrodés et devaient être remplacés. Toutes les pièces mobiles et les roulements ont été complètement grillés à cause du passage du temps et d'un entretien/stockage incorrect.
Tout d'abord, il a été dépouillé de tous ses composants « passés » et le cadre a été envoyé à nos amis de @rebicyclemtl pour un nouveau travail de peinture couleur Menthe. Nous avons amélioré le cadre en un boîtier de pédalier BSA moderne grâce à un convertisseur fileté américain > BSA, ce qui rend ce vélo à l'épreuve du temps et compatible avec les roulements étanches. Avec suffisamment de dégagement pour 700c, nous avons pu nous débarrasser des anciennes roues 26x1-3/8 et installer un nouvel ensemble de murs beiges. Le cadre a été réglé à froid avec un espacement des pattes arrière de 130 mm pour s'adapter au moyeu dont nous avions besoin et construire ce vélo avec une transmission 1x. Afin de conserver un faible budget pour cette construction, un plateau 130BCD 1x Litepro a été installé, qui s'associe parfaitement à notre pédalier Olympia CNC. Puisqu'il était auparavant configuré comme un vélo à freins à rétropédalage, nous avons trouvé un moyen de monter en sens inverse un frein arrière à longue portée sur le pont du hauban, ce qui était sûr pour la croisière du dimanche, comme le souhaitait le client. Quelques pièces NOS plus tard, il était temps de procéder à la touche finale : nous avons demandé à @velocals d'imprimer un ensemble d'autocollants Astro Daimler de style Art déco vintage pour compléter le travail de peinture moderne vert menthe et nous rappeler ce qu'était ce vélo.
